飞机飞的时候，后面的白线是什么？
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2019-08-10
飞机后面的“白线”有两种形式 本质上都是水蒸气凝结的水雾
一 高空时 飞机发动机尾气中的水蒸气遇冷凝结 形成“白线” 专业术语 “尾迹云” 俗称飞机拉线
二 “翼尖涡流"又称为翼尖涡，当机翼产生正升力时，下翼面的压强比上翼面高，在上、下翼面压强差的作用下，下方的高压气流循着翼尖往上滚卷流动到较低压的翼面上侧，加上本来流体就往后方流动，形成一种螺旋式的漩涡运动，翼尖涡就这样产生了。 空气中的水蒸气在翼尖漩涡的作用下 先蒸发再凝结 形成水雾
还有 飞机并不是飞得慢 只是太大而且空中没有参照物 一般喷气式飞机巡航速度都在800KM/H以上 直升飞机也在200KM/H开外 如果你看到固定翼飞机飞的慢 那可能就是运5这种双翼机
因为飞机排出来的废气与周围环境空气混合后，水汽凝结而成的特殊云系。
1、废气尾迹大多是由飞机发动机的废气凝结而成的。在飞行中，喷气式发动机向后喷出含有大量水汽的高温气体，而高空环境的温度恰恰又很低（可达−40℃甚至更低），这些高温、高湿的气体与周围环境大气相混合后，温度急降、湿度大增，从而凝结出无数细小水滴，从地面上望去，就看到白色的飞机尾烟。
2、经验表明，若在气温为−60℃～−40℃之间的高空飞行，假如湿度又恰恰在40％以上（对流层顶的湿度可超过60％），就可能出现尾迹。同样有趣的是，当增湿效应占优势并超过临界值时，就会形成一道拖在飞机尾巴后面的长长的凝结尾迹；而当增热效应占优势时，则不会形成尾迹。
3、经验告诉我们，会拉烟的飞机多半飞行在7～11千米之间的高度。虽然尾迹对平时飞行并不产生任何影响，但在作战中却会带来不利影响，会暴露己方的作战动机，因此需要尽量避免形成。
