后排提供了三条三点式安全带,但却只有两个头枕。这都是沿用自老凯越上的设计,没有得到改进很让人遗憾。后排地台没有全平,也没有后排出风口。不过考虑到新凯越的价位和其提供的空间,这都可以接受。
后排座椅的坐垫倾斜度不是很够,坐长途时给腿部的支撑力较差,这也是显出了一点新凯越设计上有“老态”的地方。
从空间对比数据来看,新凯越与几个主要对手相比,后排的腿部空间仍然是它的主要卖点。这也很符合这个级别车型很多消费者的消费喜好。
后排提供了三条三点式安全带,但却只有两个头枕。这都是沿用自老凯越上的设计,没有得到改进很让人遗憾。后排地台没有全平,也没有后排出风口。不过考虑到新凯越的价位和其提供的空间,这都可以接受。
后排座椅的坐垫倾斜度不是很够,坐长途时给腿部的支撑力较差,这也是显出了一点新凯越设计上有“老态”的地方。
从空间对比数据来看,新凯越与几个主要对手相比,后排的腿部空间仍然是它的主要卖点。这也很符合这个级别车型很多消费者的消费喜好。