实际上高铁线路上的无缝铁轨不是造的,而是焊接的。仔细想一想肯定铁轨不可能出厂时有那么长,要不没有办法存放和拉运。所以高铁或者其他铁路线路上的无缝铁轨都是后来焊接的。
无缝长钢轨是由5根100米长的钢轨在焊轨基地焊接成一根500米长的钢轨,运到铺设现场后再焊接而成。长钢轨的焊接工艺复杂,科技含量高。焊接一根500米长钢轨,首先要对钢轨母材几何尺寸、表面伤损进行检测,然后经过除湿除锈、焊接、粗磨、正火、钢轨时效、精校直、精铣、接头探伤、接头平直度检测等10多道工序,最后经检测合格后才能出厂。
实际上高铁线路上的无缝铁轨不是造的,而是焊接的。仔细想一想肯定铁轨不可能出厂时有那么长,要不没有办法存放和拉运。所以高铁或者其他铁路线路上的无缝铁轨都是后来焊接的。
无缝长钢轨是由5根100米长的钢轨在焊轨基地焊接成一根500米长的钢轨,运到铺设现场后再焊接而成。长钢轨的焊接工艺复杂,科技含量高。焊接一根500米长钢轨,首先要对钢轨母材几何尺寸、表面伤损进行检测,然后经过除湿除锈、焊接、粗磨、正火、钢轨时效、精校直、精铣、接头探伤、接头平直度检测等10多道工序,最后经检测合格后才能出厂。