单独轮毂动平衡出厂标准一般在0到5之间算正常。
轮毂动平衡标准在120g以内,也就是贴平衡块的总质量不能超过这个数(裸轮毂动平衡,不带轮胎),而国际标准是80g。
动平衡:汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因,使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后,就会形成动不平衡状态,造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。
为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象,就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法,使车轮校正各边边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。
测试车辆是否需要做动平衡的方式很简单,在畅通道路加速到40/60/80/100/120公里的时速,如果某个车速区间能够感受到车轮带动方向盘共振,或者车尾有明显的不稳定状态,这就说明了某个轮胎的动平衡可能出现了错误，反之则情况良好。
