以下方法难度从低到高1，驾校标准模式，右手拉紧手刹，左脚松离合半联动时候右脚及时补油，如果坡度较大提前右脚在半联动点之前就把转速哄上去，之后松手刹，右脚猛给油。
2，左脚踩离合，右脚踩刹车，慢松离合，快到半联动点之前，快抬右脚快踩油门。
3，heeltoe， 就是跟趾操作，基本跟法2一样，只不过右脚横过来一些，脚尖点刹车，脚跟点油门，松刹车的同时压油门踏板，左脚还是要注意半联动点配合。最重要的一点，到半联动的时候一定右脚要给油，坡度越是大油给的越多，不要怕，上坡，你的车是不容易冲出去失控的，如果操作失败熄火了，赶紧踩刹车，用第一张方法别光想着拉手刹，有些大坡臂力不够的手刹不容易挂的住驾校的方法对有些陡坡操作比较累，操作也繁琐，不够快，但没好好练习的生手还是建议就用驾校法，此外有些汽车是有坡道辅助功能的，拿我自己为例子，家里的老款奇骏切换模式后可以自动帮你踩刹车，在2秒内从容的把右脚放在油门上给油就行（老款mt6档的，新的全是蛋疼的cvt也不需要用到什么操作，2.0排量还有mt，不过排量小了相比这样的车重毫无驾驶乐趣）
