你说的这种情况，与踏板车的电控加浓装置有关。
踏板车的化油器采用的是由电流和温度控制的加浓阀，即电控风门，它在冷车起动时，会自动加浓混合气，这时怠速就会自动变高，有利于冷车的起动和预热。起动后发电机开始给加浓阀供电，加浓阀关闭，这时怠速就会自动降下来恢复到正常状态。
如果在冷车起动后电控加浓阀工作时把怠速调下来，那么当电控风门在预热后停止工作时，怠速就会变的太低，甚至无怠速熄火了，这是由于调整不当造成的。怠速是以热车为标准的，并且必须在热车时调整，冷车时调怠速是不准确的。
正确的做法是先起动发动机并预热，热车后把怠速调整到1500转/分即可，这样热车后就不会熄火了。冷车起动时怠速自动变高并且会带动后轮转动是正常现象，说明电控加浓装置工作正常、良好。
