现在很多自动挡车都有三种运行模式，通俗讲就是节能模式（ECU经济模式）、普通模式和运动模式，模式之间的切换性质类似于至前的D档到L档、S档的切换，以满足不同路况使用条件。
经济模式一般有主动和被动两种，主动切换是人为手动按钮切换，被动模式是车辆运行到电脑预先设定的某一状态后会自动切换。经济模式顾名思义就是为了节油，切换到经济模式会明显感觉到车辆转速降低，加油力不从心，急加速动力感减弱。所以经济模式一般用在路宽车稀的郊区、国道、乡镇路段能有不错的节油效果。
运动模式就相当于挂S档，如果是行驶途中切换你能明显感觉到转速升高，发动机声音变大，给油更有劲，这时发动机的首要目的不是节油而是时刻准备输出大动力。所以，运动模式一般用在堵车，山区，高速及路况不好的路段，但是运动模式的油耗也是相对要高。
普通模式就是介于经济模式和运动模式之间，只要不是特殊情况用来满足日常用车足够，普通模式个人也是用的最多的模式，因为它比经济模式有劲又比运动模式省油。所以，一般情况我都是普通模式，特殊路况再切换，不过说真的很少去在意。
驾驶过程中频繁切换没什么影响，它是一个按钮开关来控制动力输出和传动逻辑，不会对车辆性能造成什么影响。不过我觉得没必要频繁切换啊，路况好就普通模式或者经济模式，高速超车、山路等需要大扭矩的时候切换运动模式即可。要说有的车子是自动切换模式，一会一变一会一变可能比你手动切换都频繁，如果这样会对车辆造成影响，厂家也不会这样设计。
