丰田还用脚刹是为了控制造车成本。
脚刹驻车制动系统大多应用于丰田全系自动挡车型,因为手动挡变速箱的车型有离合器,使用脚刹显然是不合适的,如果踩了离合器踏板那还有空踩脚刹了,而普拉多,陆巡,卡罗拉,威驰都是手刹的设计,因为这些车型都有手动挡变速箱的配置,所以使用的都是手刹,所以坦途使用脚刹没什么奇怪的。脚刹相比手刹制动力更大一点,毕竟手是没有脚有劲的。
丰田老款诸如凯美瑞、汉兰达等都采用的是脚刹,但目前丰田品牌的车型窦已经更新换代,大多数都配置了电子手刹,少数低端车型还为机械手刹。
丰田还用脚刹是为了控制造车成本。
脚刹驻车制动系统大多应用于丰田全系自动挡车型,因为手动挡变速箱的车型有离合器,使用脚刹显然是不合适的,如果踩了离合器踏板那还有空踩脚刹了,而普拉多,陆巡,卡罗拉,威驰都是手刹的设计,因为这些车型都有手动挡变速箱的配置,所以使用的都是手刹,所以坦途使用脚刹没什么奇怪的。脚刹相比手刹制动力更大一点,毕竟手是没有脚有劲的。
丰田老款诸如凯美瑞、汉兰达等都采用的是脚刹,但目前丰田品牌的车型窦已经更新换代,大多数都配置了电子手刹,少数低端车型还为机械手刹。