作为柴油机而言，一般不用点火顺序这个说法，通常都是使用着火顺序（其实也就是喷油顺序）。
六缸柴油机是车用柴油机中机型品种最多的柴油机之一。
六缸机的曲轴连杆颈的布置方式基本都是两两互成120°转角的布置方式。这种布置方式可满足六缸机着火顺序间隔角（120°）一致，以保证曲轴旋转的平稳性。
根据曲轴连杆颈的布置方式，六缸机的着火顺序基本都是：1-5-3-6-2-4。
因此，康明斯6缸柴油发动机点（着）火顺序是：1-5-3-6-2-4。
六缸按发动机点火顺序（1-5-3-6-2-4）逐缸调整，其气门间隙为（进气门0.305mm，排气门为0.559mm）。
两次调整法根据发动机的工作循环、点火次序、曲轴配角和气门实际开闭角度的推算，在第1缸或第6缸压缩终了时，除调1（或6）缸的两个气门外，还可调整其他缸的某一个气门。
这样，一台六缸发动机的气门，只需摇转两次曲轴，就可全部调整完毕，比逐缸调整要简便省事。
①摇转曲轴，使飞轮上的正时记号---I-- J---,.;.对准飞轮壳检查孔上的刻线。
②此时若第6缸的两只气门同时处于微开状态，则第1缸是在压缩行程终了，可检查调整第1,2,3,5,7,9各气门的间隙。
③上述六只气门调整完毕后，将曲轴再摇转一圈，使飞轮上的记号再次与飞轮壳检查孔的刻线对准，此时则为第6缸处于压缩行程终了，可检查调整第4, 6, 8, 10, 11, 12各气门间隙。
