1.
气门油封。气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但随着时间的推延，多多少少都是会出现磨损或老化的情况。严重的话会影响气门的密封性，这样一来就很容易出现烧机油的现象；
解决方法：应及时更换气门油封，确保气门的密封性；
2.
活塞间隙过大。当汽车的使用时间比较长的话，肯定是有积碳附在活塞环上，长期不清理的话，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，严重的话还会导致发动机爆缸的现象；
解决方法：直接更换汽车活塞环即可。当然还是需要定期清理活塞环上面的积碳，这算是预防烧机油的一种方式；
3.
使用燃油添加剂。如果机油油量过多的话（超过最高刻度线），多出的机油很容易就会进入燃烧室内产生胶状积碳。虽说一开始不会发现什么明显的影响，但随着时间的推移，产生的积碳肯定会越来越严重，不仅会堵塞三元催化孔，造成尾气排放超标，严重的话还可能会出现烧机油的情况；
解决方法：抽取多余的机油，或者建议使用一个周期的燃油添加剂，目的也是清除发动机的积碳问题，而积碳跟烧机油有一些关系，间接的环节烧机油的问题。
