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别克故障率如何(别克后期故障率高不高)

别克故障率如何(别克后期故障率高不高)

更新时间:2024-04-11 10:30:46

别克故障率如何

故障率有点高,小毛病多

发动机故障率最高的别克就是其中之一,这辆车属于上海通用汽车,上海通用汽车的油耗基本偏高,近几年稍微好一点,但是故障率一直没有下降,比如烧机油,电子油门故障,异响是家常便饭。

只要身边有别克,小毛病都会有,最大的问题是二手车贬值太多,以后卖了你就头疼了,价格太低了,别克的1.3T三缸发动机一般搭载在英朗和GL6上,尤其是三缸双离合的别克车型,别克的三缸发动机做的不是很好,主要是噪音和震动比较明显。

冷车启动的时候震动有点大,有的车主甚至怀疑是不是气缸烧坏了,也许在头两年并不明显,再加上其他的干式双离合,说实话,谁买都会觉得难受,后者就足够你承受了,本来英朗卖得很好,但是18.19英朗推出三缸发动机后,销量直线下降。

买英朗至少要选四缸的,也就是大名鼎鼎的L2B发动机,该发动机相对稳定,维护成本低,别克的做工虽然在同级别中称不上豪华,但是非常良心,用料和填充物都很亲切,营造出来的质感和奢华感都不错。

此外,底盘和隔音效果都非常出色,虽然不如日系车型稳固耐用,但整体素质也很不错,质量属于中等水平,别克虽然保值率不高,品牌形象也因打折受损,但别克的动力表现优于同级,品牌底蕴也深厚,技术支持也一般。

另外,优惠幅度也大,底盘扎实,隔音效果好,做工和质感也不错,性价比很高,如果追求质感和动力,非常值得购买,别克的发展历史悠久,其先进技术也在不断地得到推广和完善,底盘扎实稳定,动力充足,做工用料扎实。

配置高,外观漂亮,优惠大,安静舒适,唯一美中不足的是油耗在同级别中略高,三大件性能优良稳定,新款均有自动节油模式,如果使用得当,它们的油耗自然会得到一定程度的补偿。

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