德国发动机制造领域起步早，每一个发动机零件都达到了精益求精的技术水平，并且没有任何多余的零部件，德国在追求于发动机制造水平几乎形成了一种“病态”，在日常生活中，最普遍的就是德系汽车中的发动机，也就是德国发动机
德系发动机的技术特点如下：
一、结构上德系发动机复杂，如果你打开大众汽车发动机盖看看发动机冷却水管多么的乱车主不明白连修理工都搞不清。各个部件布置的乱。
二、发动机设计的侧重点德国车发动机侧重于动力性能。大众的增压发动机缸内直喷FSI发动机及集成缸内直喷和涡轮增压的TSI发动机匀以动力强劲著称。他们的动力表现比自己排量大0.2升和0.6升以上的发动机相抗衡。
一句话德系车的发动机以发掘动力为第一要义。当然我这样说并不就是说德系车发动机一点经济性都没有，我只是在说它的最大特点如果一味地咬文嚼字和钻牛角尖就没有意义了。
三、发动机动力的表现德国车发动机发力点比较靠后。一般来说德系车的发动机的发力点比较靠后因此它的动力特点表现在后半程也就是说动力表现的线性较好持续加速能力较强。缺点是起步阶段有迟滞现象这与发动机的高转速发力特点有关。
打个比方德系车发动机象个中长跑选手起跑的时候还没缓过神来有点慢悠悠的但一旦拉开架势越跑后劲越足速度越快。
一句话德系车发动机的特点是起跑慢耐力好。这样的例子其实相当多。在0-100公里的加速时迈腾优势开始显现出来。
