这种情况一般出现在未加装屏蔽门的老旧地铁线路。
首先，乘地铁为什么要站在黄线后？不单单是怕人多把你挤下去，而是列车进站时带来的气流很有可能将你卷到站台下，所以加装屏蔽门的线路出现这种事故的概率很小。
同样的道理，内外气压存在差异也就使得开门的瞬间带来风压，所以这又体现了加装屏蔽门的好处。
在装有屏蔽门的线路上，从设定上来说应该是车门开的同时屏蔽门开；但是在硬件响应速度上，由于从列车的ATO系统允许开门到屏蔽门接收开门信息是有延迟的，所以一般是车门先开，屏蔽门后开。车门打开后车厢内外气压差平衡，而屏蔽门又挡住了风压，风也就不会吹散你梳了一早上的头发orz
