暗挖竖井只是供盾构机下井作业而挖设的垂直深坑。盾构机通过进入竖井后沿着地铁设计的线路在地表下向前挖进。地铁沿线工地设立竖井的地方不一定是地铁站，竖井很有可能设在两个地铁站之间的某个位置，为了加快地铁建设进度，往往都会在不同区间之间设立若干个按挖竖井，以保证多台盾构机同时作业。
所以你看到施工中设立竖井的地方并不一定是地铁站。
在长隧道施工时，为了缩短工期，要设置竖井或斜井以增加工作面。有的则是设置平行导坑，竖井或斜井的设置虽然可以增加工作面，但要增加运输成本有修建井的投入。
这要根据实际情况，没有固定的格式，隧道贯通后，竖井或斜井都没有用了，可以根据设计，或是作为通风通道，或是封死，或是锁住。
在钻井工程中，具有倾斜角度的井。井口与设计目标点不在一条铅垂线上而是按照人为的需要，在一个给定的方向上与井口垂线偏离一定距离的井。
地面井口集中，占地面积小，减少了地面的集油管线，简化了井场设置，方便集中管理。斜井可从海岸或海堤上钻到岸外水深的油气圈闭处，也可在陆地上避开重要建筑物、山岭、稻田等。将井场设在构造边部，用定向斜井将油采出。
定向斜井还可以在老井中进行侧钻而形成，这样能节约成本，进行滚动开采。斜井主要是为了提高某些类型油田的生产率和采收率，斜井钻井技术也可望在煤层气和地热钻井中得到应用。
如果周围条件允许，那么斜井轨迹最好设计成单弯型，方位不变，造斜点较浅并且具有中等的井斜角。这种简单的基本设计型式的优点是，钻杆所受的拉伸负荷、扭矩和疲劳负荷较小，出现键槽或卡钻的可能性最小，方位控制稳定、总的额外费用最低。
竖井：隧道辅助坑道的一种，是在隧道上方开挖的与隧道相连的竖向坑道、覆盖层较薄的长隧道，或在中间适当位置覆盖层不厚、具备提升设备、施工中又需增加工作面时，则可用竖井增加工作面的方案。竖井的位置可设在隧道一侧，与隧道距离15~25m，或设置在正上方。
运送物料和工作人员的通道
