底盘高度为11厘米,装备一块挡泥板,车辆行驶时可以通过梳理气流的作用。
结构上使用了加强件保证乘托效果,整体材质方面为钢制。
采用扭转力矩支撑承接动力总成,结构上使用了加强件保证乘托效果。
悬架系统前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架,并没有选用更为舒适的多连杆悬架。
考虑到成本问题,轩逸的底盘并没有使用更多高级材料,但设计上还是有一定的实用性和适用性。
底盘高度为11厘米,装备一块挡泥板,车辆行驶时可以通过梳理气流的作用。
结构上使用了加强件保证乘托效果,整体材质方面为钢制。
采用扭转力矩支撑承接动力总成,结构上使用了加强件保证乘托效果。
悬架系统前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架,并没有选用更为舒适的多连杆悬架。
考虑到成本问题,轩逸的底盘并没有使用更多高级材料,但设计上还是有一定的实用性和适用性。