1、由于电动扳手是无碳刷马达，因此只要现场的电压电流稳定，基本马达是零故障。但是在户外不稳定的电压下使用时，注意使用稳压器，并配欧式插座，按照要求接好地线；
2、气动扳手使用时必须检查快换接头是否牢固，气管必需完全伸展开，并确认润滑油油线不低于润滑油瓶的凹形液面。每次使用之前首先将维护单元调至2巴空转运行，之后逐级上调气压，直至达到所需气压为止。使用完毕后必需将气压调至零巴，旋转扳手至完全卸压为止
3、工作时注意保持扳手与工作面垂直，套筒的精度对此很重要。有些现场套筒和螺母之间的间隙过大，当扳手负载时很容易造成倾斜，不仅会对方驱造成过大的剪切力，也会对操作者造成人身伤害；
4、每天开始使用电动扳手时必需先从小等级空转电动扳手，每个等级空转30秒，逐步递增至扳手所需扭矩值。禁止直接从等级2以上的扭矩等级开始使用。
5、定期保养齿轮：机身上有注油孔，定期注入机油，对齿轮的保养有很大的帮助。
6、电动扳手定期校准扭矩：无特别要求，根据用户自己的需求而定。对于钢铁厂的用户，一般五到十年校准一次即可，对于风电行业用户，可能需要三年左右校准一次
二、常见故障现象及解决方案
1、电动扳手常见故障为异响或者扭矩变小
1）异响一般是由于齿轮箱有齿轮被磨损或者有异物，用于应立即停机，将扳手发往我司
售后进行检测
2）扭矩变小的原因有可能是过热自动保护引起的，此时停机休息1小时左右，再启动测
试一下，如果未恢复正常，则可能是电路板或者齿轮箱出现故障，应立即返厂维修
2、气动扳手常见故障为扭矩变小
1）首先检查进气管是否符合要求，气动扳手的进气管要求内径不小于25mm，长度不要超
过5米，否则会影响气流；
2）检查气动维护单元的滤芯是否阻塞；
3）返厂检修气动马达或齿轮箱磨损情况
3、液压扳手凸轮轴的常见故障包括异常磨损、异响以及断裂，异响和断裂发生之前往往先出现异常磨损的症状。
（1）凸轮轴几乎位于发动机润滑系统的末端，因此润滑状况不容乐观。如果机油泵因为使用时间过长等原因出现供油压力不足，或润滑油道堵塞造成润滑油无法到达凸轮轴，或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大造成润滑油无法进入凸轮轴间隙，均会造成凸轮轴的异常磨损。
（2）凸轮轴的异常磨损会导致凸轮轴与轴承座之间的间隙增大，凸轮轴运动时会发生轴向位移，从而产生异响。异常磨损还会导致驱动凸轮与液压挺杆之间的间隙增大，凸轮与液压挺杆结合时会发生撞击，从而产生异响。
（3）凸轮轴有时会出现断裂等严重故障，常见原因有液压挺杆碎裂或严重磨损、严重的润滑不良、凸轮轴质量差以及凸轮轴正时齿轮破裂等。
（4）有些情况下，凸轮轴的故障是人为原因引起的，特别是维修发动机时对凸轮轴没有进行正确的拆装。例如拆卸凸轮轴轴承盖时用锤子强力敲击或用改锥撬压，或安装轴承盖时将位置装错导致轴承盖与轴承座不匹配，或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大等。
