1.
需要停车的时候，刹车与离合器同时踩到底，如果是短暂停车，比如10秒钟之内的停车，就维持这个动作不变，两只脚仍然踩住刹车与离合器不动，把挡位挂在1挡，手刹可以拉起。
2.
如果停车需要的时间长一点，超过了10秒，同样先把刹车与离合器踩到底，然后把挡位挂在空挡，拉起手刹，接下来把踩离合器与刹车的两只脚都松掉，这个时候手与脚都会休息，而且还不会溜车与熄火。坡道起步
3.
需要起步时，如果是两只脚同时踩住了刹车与离合器，那么左脚慢慢松开离合器，同时右脚离开刹车踏板移到油门踏板再慢慢加油，因为手刹拉起，车子不会后溜，当左脚松到半联动位置就停住，右脚持续缓慢加油，这时汽车会产生一个向前冲动的动力，可以明显听到发动机声音开始轰轰轰，车头向前窜动，这时就可以迅速放下手刹，右脚开始迅速加大油门，越大越好。很多新手在这一步做不好，要么容易熄火，要么容易后溜，这一步的关键在于配合，左脚松离合的过程其实是车辆产生动力的过程，右脚缓慢加油其实是给车辆增加动力的过程，刹车是阻止车辆后溜的设备，问题的关键就是当汽车产生前进动力后，你的手刹没松开，这就会把汽车憋熄火。油门、刹车、离合、手刹要配合好起步的过程中可以用声音和眼睛来判断放手刹的时机，发动机的声音轰轰轰地响，明显比正常行驶的声音大，说明发动机已经产生动力，另外眼睛可以盯着车头看，车头在向前抖动，可以明显感觉到车辆在震动，同时能够感受到发动机的动力在与手刹的阻力及汽车自身重力在比大小，感觉车辆在向前动同时又有个力拉住了车，这个时候就应该迅速松手刹，同时加大油门。如果手刹松晚了，汽车就会熄火，如果手刹松早了，汽车就会溜车，这个时机只要新手能掌控好，就能熟练驾驶手动挡车，关键就是要判断这个松手刹的时机。新手想要掌握这一点没有捷径，只有不断地训练，尤其是到城市中最堵车的上坡路去开车，一路训练下来，很快就能掌握。手刹可以防止溜车
4.
如果是空挡加手刹，需要起步时，左脚把离合器踩到底，右脚放在油门上做准备
您必须在1档、2档或3档之间反复切换。 你的左脚需要时刻保持离合位置，而你的右脚需要在油门踏板和刹车踏板之间不断移动。一些新手司机最害怕驾驶手动挡汽车。他们需要经常启动并停止和离开。这就要求司机技术娴熟，掌握好半联动，控制好车与车之间的安全距离。
