要根据个人需求来选择，CT5代表着更高级的车型，它具备更豪华的内饰、更高科技的驾驶辅助系统和更出色的性能表现，同时拥有更大的空间和更多的配置选项。
但是CT4顶配也是一款非常出色的车型，虽然配置上有所折扣，但它仍然具备出色的性能和豪华感，并可以提供更加灵活的操控体验。
因此，如果注重更高级的配置和更强劲的性能，CT5是更好的选择；如果更注重价值和舒适性，CT4顶配更合适。
CT5在双球节麦弗逊前悬挂+五连杆独立后悬挂的基础上,顶配的铂金版进一步装备了MRC主动电磁感应悬挂,注定令这台30万级的后驱操控王大放异彩。这套主动电磁感应悬挂每秒1000次的实时侦测频率为全球最快,每个车轮的软硬变化可实现独立的电控调节,操控性和舒适性这对一向对立的两者在一台车身上皆可兼得。
CT4精英型配备的是规格为235 40R18的马牌ProContact RX SSR缺气保用轮胎,干地抓地力肯定不如CT5铂金版上配备的245
