1906年,杜蒙特研制成一架名为“双14”的飞机,同年进行了试飞,成为在欧洲驾驶动力飞机飞行的第一人。 桑托斯·杜蒙特,1873--1932,巴西航空发展的先驱,有动力装置的气球和重于空气的航空器的研制者和飞行家。在欧洲一度被称为航空之父,在巴西至今仍保持这一称号。
杜蒙特
1906年，杜蒙特研制成一架名为“双14”的飞机，同年进行了试飞，成为在欧洲驾驶动力飞机飞行的第一人。 桑托斯·杜蒙特，1873-1932，巴西航空发展的先驱，有动力装置的气球和重于空气的航空器的研制者和飞行家。在欧洲一度被称为航空之父，在巴西至今仍保持这一称号。
桑托斯·杜蒙特，1873--1932，巴西航空发展的先驱，有动力装置的气球和重于空气的航空器的研制者和飞行家。在欧洲一度被称为航空之父，在巴西至今仍保持这一称号。
在钻研数年后，杜蒙特终于设计出了一种他取名为“14bis"的飞机。按照现代人的眼光，当年杜蒙特乘坐的这架双翼飞机显得有些笨拙，飞机的骨架由铝和竹子做成。
1906年7月，飞机首次试飞，但没有成功。9月7日，飞机终于离开了地面，但仅支持了一会儿。
1906年10月23日下午，当发动机的功率增至50马力后，在数千名巴黎人的目睹下，飞机升到3米空中，足足飞了60米。巴西人认为，这次飞行才能算是人类“第一架真正意义上的飞机”的诞生。
被莱特兄弟抢先申请专利
1906年11月12日，杜蒙特的14bis飞机又在6米高度飞行了220米，打破了当时所有飞行器的世界纪录。而直到1908年，莱特兄弟才开始真正在欧洲进行了第一次表演飞行。
1909年，杜蒙特又成功试飞了他设计的第5代飞机"少女号"，它又小巧又快速，是真正实用的轻型飞机。然而，杜蒙特研制飞机全部的动机都是基于兴趣，也根本没有美国人的专利观念。但莱特兄弟却及时申请了美国的专利，并成立了自己的飞机制造公司、接受美国陆军部的第一批订货，让杜蒙特十分郁闷。更不幸的是，1910年，在一次撞车事故中杜蒙特受到重伤，他再也没心思研究飞机了。
