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1907年詹天佑主持修建了哪座大桥(1970詹天佑主持修建的是什么隧道)

1907年詹天佑主持修建了哪座大桥(1970詹天佑主持修建的是什么隧道)

更新时间:2024-02-29 22:57:56

1907年詹天佑主持修建了哪座大桥

詹天佑是我国第一个铁路工程师,他修建的第一条铁路是京张铁路京张铁路最有名的是人字形店,铁路在南京,北京,八达岭,现在我们从北京到八达岭参观,还是走的这一条路,这条路的设计地面还在执行,只不过现在坐的是高铁,不是原来的蒸汽铁路了,但是这条铁路还是我们十分授意的

滦河大铁桥。

不过题主您记错时间了,1907年,詹天佑主持修建的是八达岭隧道,这是我国第一座完全由中国人自行设计施工建成的越岭铁路隧道。

而詹天佑主持修建的大桥只有1892年的滦河大铁桥。

此桥位于河北省唐山市滦县滦州镇老站村东北的滦河主河道上,是中国近代第一座大型铁路桥,已有120余年历史。它是当时连接华北与东北铁路交通运输的关键节点,1892年由我国著名铁路工程师詹天佑参与设计施工。

在修造滦河大铁桥的过程中,詹天佑有四大创造:一是将建桥基址由山口南移,河面开阔,水势大减,虽然桥的设计长度加长了,但使得打桩、立柱、运料、行船得以进行。

二是借用俄国在大连修建军港时留下的特大长松木,将其左右两侧锯成笔直平滑的光面,长松木排成圆形,缝隙密不透水,这才淘净墩基,顺利立墩。

三是当时桥墩浇铸需要到国外购买水泥海运来华,价格昂贵。詹天佑就地取材,就近使用武山榆山盛产的“桩子石”和“台阶石”,让石匠师傅精心打制,严丝合缝,尺寸划一,极大节省了资金。

四是解决条石筑桥墩之间的黏合料问题,否则大水一冲,或者严冬结冻,桥墩就会垮散倒塌。詹天佑特地从附近请来从事水下作业的“御匠”,请教水下垒石、和泥黏结的方法“万年牢”。后几经周折,詹天佑得到秘方, 才使得18个巨型桥墩巍然屹立,至今不松不裂。

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