汽轮机停机过程中要先打闸后解列发电机的原因是如果调门不严,解列时电磁制动力矩突然消失,在汽机过剩力矩的作用下引起机组超速。 发电机先解列,阻力矩消失,而主动力矩不变,汽轮机转速会上升。如果调速系统迟缓率较大可能会发生飞车。大机组转速保护都很完善,很少会发生飞车事件了。机组大修后的汽阀严密性和超速试验是必不可少的。 因此,正常停机时,在打闸后,应先检查有功功率是否到零,千瓦表停转或逆转以后,再将发电机与系统解列,或采用逆功率保护动作解列。严禁带负荷解列。
汽轮机停机过程中要先打闸后解列发电机的原因是如果调门不严,解列时电磁制动力矩突然消失,在汽机过剩力矩的作用下引起机组超速。 发电机先解列,阻力矩消失,而主动力矩不变,汽轮机转速会上升。如果调速系统迟缓率较大可能会发生飞车。大机组转速保护都很完善,很少会发生飞车事件了。机组大修后的汽阀严密性和超速试验是必不可少的。 因此,正常停机时,在打闸后,应先检查有功功率是否到零,千瓦表停转或逆转以后,再将发电机与系统解列,或采用逆功率保护动作解列。严禁带负荷解列。