1、拆下原机器的部分零件：拆下齿轮室盖，凸轮轴上带有高压泵凸轮，现在将它拔出，换上没有高压泵凸轮、但轴的外端带有锥面的凸轮轴。一切齿轮上都有数字钢印，要从头校正一遍各齿轮的相对位置。将曲轴滚动轴承上的压板拆下，换上凸轮轴挡板，以避免凸轮轴窜动。将原齿轮室盖上的调速手柄、铭牌、限油器、高压油泵、调整垫片、调速衔接杆、调速杠杆等全部拆下。
2、安装至可装置提早器油泵的齿轮室盖上：将原齿轮室盖上的调速衔接杆、高压油泵等安装到可装置提早器的齿轮室盖上。在装高压油泵时，三个固定螺栓暂不拧紧。将安装好的齿轮室盖总成装到本来的机体上。
3、装提早器：将凸轮轴锥面上的键槽转到朝上的位置后，装入半圆键。把提早器上有凸轮的一端朝向凸轮轴锥面，将孔中的键槽对准凸轮轴上的键装入，把高压油泵向外拉出1-2毫米，提早器可以向内推到位。在凸轮轴上装上绷簧垫圈、螺母，拧紧高压油泵，将进油管、高压油管固定好。
4、从头调整供油提早角单缸柴油机已经装置了供油提早器，就不应该是本来的提早角了。科学的计算和试验证明：定在每分钟1000转时比较合理，由于转速逐渐提高后，提早器会主动逐渐添加提早角。这每分钟1000转时的提早角，应为12度。经过测量，飞轮上上死点的刻线脱离油箱上供油刻线为34毫米，除以每度弧长3.7毫米，得到提早角为9度，需要添加2度以上，把高压油泵拆下，将调整垫片去掉一张，从头装置好就可以了。
哪要看什么车型，如果油泵同油泵齿一同取出的话要在观察位做个记号，安装时对正记号就行。但在油泵取出后发动机不能在转动。
如果油泵轴与油泵齿有键则只要把键对正就行了。如果油泵轴与油泵齿没有键又不能同时取出的话则要把曲轴摇到曲轴刻度线的位置。然后在油泵轴与油泵壳之间做标记，安装时对正记号，但也不能在油泵取下时转动发动机。也就是说要根据车型不同拆装的方法与步骤也不再。
