万吨级大桥的转体原理通常涉及以下几个方面：
1. 转体支承：大桥转体依靠特殊设计的转体支承实现。转体支承通常包括球面支座和轴向支承，用于承担桥梁转体时的水平和垂直负荷。球面支承允许桥梁绕中心轴旋转，而轴向支承则承受纵向受力，以保持整体稳定。
2. 固定装置：在转体过程中，需要采用一些固定装置来限制桥梁的移动范围，确保转体的安全顺利进行。通常会使用临时的钢制或混凝土制定位垫块等装置来控制桥梁转体的位置。
3. 动力系统：为了实现大桥转体，通常需要配备专门的动力系统。这可能包括使用液压或电机驱动的转体机构，通过施加合适的力矩使桥梁绕转体支承点旋转。动力系统需要经过精确的计算和控制，确保桥梁转体的平稳和精准。
4. 安全措施：在转体过程中，必须采取一系列安全措施，保障工作人员和设备的安全。这可能包括设置临时护栏和安全网、安排专人监督和指挥操作、确保合适的通风和照明等。
需要注意的是，具体大桥转体的原理和方法可能会因桥梁设计、施工技术和地理环境的不同而有所变化。因此，在每个具体的工程项目中，都需要根据实际情况制定相应的转体方案，并采取适当的措施来确保转体的安全和顺利进行。
