1.斯巴鲁森林人
指导价:22.38-28.58万
斯巴鲁当年能在WRC横着走，靠的就是它的水平对置发动机和全时四驱系统。不过森林人和STi的四驱系统略有不同。Forester配备了主动扭矩分配全时四驱系统(ACT-4)，前后桥配备了电子差速系统，分动箱配备了多片式离合器差速器。
正常情况下，这套四驱系统采用的是前60%和后40%的扭矩分配比例。在行驶过程中，电脑会根据车轮之间的速度差来判断打滑，然后根据实际情况在全前驱(100%)和前后50%之前进行调整，可以比一般的适时四驱有更好的通过能力。
2.吉普大切诺基
指导价:52.9-71.49万
大切诺基搭载Quadra-Drive 2智能全时四驱系统，可实现100%扭矩传递至后轮。低速四驱功能最大可将扭矩放大至2.72倍。后轮轴的多片式离合器差速锁，不仅可以使车辆有很强的通过性能，而且即使在平坦的路面上也非常平稳。
大切诺基的空空气悬架可以在165-270mm(一般为205mm)之间切换车身高度，接近角29.8度，离去角27.1度，通过角22.8度，进气高度1080mm。该车还配备了五种驾驶模式:自动、沙地、雪地、岩石和泥地，其越野能力也是无与伦比的。
3.日产途乐
指导价:55.80-139万。
日产途乐配备全时四驱系统。前桥是开放式差速器，后轮轴是牙嵌式差速锁，中间分动箱是多片式离合器限滑差速器。计算机系统有四种模式:道路、沙地、雪地和岩石。它可以手动锁定后轮轴差速器，并在高低速四驱之间切换。
在自动四驱状态下，电脑会根据实际情况在1: 99和50: 50之间前后调整。当切换到高速四驱时，会锁止限滑差速器，让车辆在前后扭矩的状态下行驶；切换到低速四驱，扭矩会放大，脱困能力会提高。
