① 检查主动锥齿轮轴承的轴向间隙可用百分表进行。 超过车型规定数据时应进行调整。
② 调整主动锥齿轮轴承轴向间隙时， 应先拆下轴承座。 组合式后桥壳拆下轴承座时， 应先将后桥壳左半部与右半部分离 30 ～ 40mm， 使主动锥齿轮与从动齿轮脱开啮合。 如果两 齿轮不能脱开啮合， 须抽出半轴， 使两齿轮脱开。
③ 一般汽车的主动锥齿轮轴向间隙， 是用增加或减少适当厚度及数量的垫片来调整的。 双级主减速器， 还要调整圆柱主动齿轮的轴向间隙。
④ 正确调整轴承间隙后， 旋转主动锥齿轮时， 其阻力矩应符合原厂规定。 测定时， 可 将阻力矩换算为相应的拉力， 用弹簧秤钩在主动齿轮凸缘的螺孔中， 沿切线方向拉动测量。 测试拉力时， 必须在不装油封和按规定扭力拧紧大螺母的情况下， 顺着一个方向旋转不少于 五圈后进行， 否则将影响测试的准确性。
⑤ 在未装主动锥齿轮时， 用两端的调整螺母调整差速器轴承松紧度， 应无手感的间隙， 用百分表检查时， 轴向间隙一般为 0. 05 ～ 0. 10mm。
减速器的轴向间隙需要根据具体的减速器型号和使用情况进行调整。
一般来说，减速器的轴向间隙过大会导致传动效率降低、噪音增大、寿命缩短等问题，而间隙过小则会导致轴承过早损坏。
因此，需要根据实际情况进行调整。
具体的调整方法可以参考减速器的使用说明书或者咨询相关的技术人员。
另外，减速器的轴向间隙调整也需要注意安全问题，避免在调整过程中发生意外。
