原因如下:
首先,马自达品牌强调运动特性,日系车企基本不涉足双离合变速箱领域,AT变速箱自然成为马自达的首选。
其次,马自达目前在全球市场的占有率一降再降,要自行研发或大量采购原有AT变速箱以外的其他类型变速箱,有许多不可估量的潜在风险。
第三,马自达通过深度挖潜,不断优化自家的创驰蓝天技术,依然能在原有的AT变速箱基础上应对越来越严苛的排放法规,通过增加变速箱档位数降低油耗的需求并不迫切。
原因如下:
首先,马自达品牌强调运动特性,日系车企基本不涉足双离合变速箱领域,AT变速箱自然成为马自达的首选。
其次,马自达目前在全球市场的占有率一降再降,要自行研发或大量采购原有AT变速箱以外的其他类型变速箱,有许多不可估量的潜在风险。
第三,马自达通过深度挖潜,不断优化自家的创驰蓝天技术,依然能在原有的AT变速箱基础上应对越来越严苛的排放法规,通过增加变速箱档位数降低油耗的需求并不迫切。