1979年,新的水泥桥建成通车,取代了已破损的木桥,成为连接学校与外界的必经通道。
后东门及东门桥建成,原来的校大门变成北门,这座连接北门与李纸路(现南李路)的桥就被师生称为“北门桥学校在南湖李家墩初建时,北边建有南湖机场,西边为粤汉铁路线(即京广线),东边为巡司河,主要陆路交通须通过横跨巡司河实现。
学校对外交通的通道经历了从没有桥梁、以木船横渡,到修筑木质桥梁,最后到建设永久
1979年,新的水泥桥建成通车,取代了已破损的木桥,成为连接学校与外界的必经通道。
后东门及东门桥建成,原来的校大门变成北门,这座连接北门与李纸路(现南李路)的桥就被师生称为“北门桥学校在南湖李家墩初建时,北边建有南湖机场,西边为粤汉铁路线(即京广线),东边为巡司河,主要陆路交通须通过横跨巡司河实现。
学校对外交通的通道经历了从没有桥梁、以木船横渡,到修筑木质桥梁,最后到建设永久