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柴油为什么会结冰 而汽油不会(柴油加点汽油能防止柴油结冰吗)

柴油为什么会结冰 而汽油不会(柴油加点汽油能防止柴油结冰吗)

更新时间:2024-03-11 04:53:48

柴油为什么会结冰 而汽油不会

汽油的凝点(凝固点)比较低,一般在-35度(零下35度)才会凝固,而柴油凝点较高。

冬季因气温下降造成的柴油稠化凝固现象(俗称冻油),是驾驶员经常遇到的问题,耽误时间,严重的会导致堵车,还有被罚款拖车的风险与经济损失。在北方的大多数地区,全天温差超过10度非常普遍。外加燃油供应标号与气温不符,“冻油”造成的故障很频繁。

衡量柴油防冻性能的指标主要有两项,即冷滤点和冷凝点。冷凝点是指柴油在低温环境中失去流动性的最高温度,主要影响柴油的运输与储存;冷滤点为柴油通过发动机供油系统时会造成滤网堵塞的最高温度,它直接影响发动机的供油。平时油箱里加入一些防冻剂,可以不让油容易冻上。

在国家公布柴油标准中规定:0号的柴油其冷滤点为不高于4。C(柴油能通过滤网的最高温度),其冷凝点是不高于0°C(柴油凝结的温度),-10号的柴油其冷凝点为不高于-10°C,其滤点为不高于-5°C。无论是哪种标号的柴油,随着气温的不断降低,都是先经过冷滤点再经过冷凝点。

普通的柴油在冬天很容易冻住,如果是凝点高的柴油就不容易冻,天暖的时候用普通的柴油,冷天的时候加凝点高的柴油,这样就可以防止冻油。

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