调整方法:
1。当发动机处于冷态时,在气门根部及其传动机构中留有适当的间隙,以补偿气门受热后的膨胀。这个保留间隙称为气门间隙。一般排气门的气门间隙略大于进气门的气门间隙;
2.调整气门间隙时,先松开锁紧螺母和调整螺钉,将与气门间隙规定值相同厚度的塞尺插入调整后的气门脚与摇臂之间的间隙中,通过旋转调整螺钉来回拉动塞尺。当你感觉测隙规有轻微阻力时,拧紧锁紧螺母并再次检查。如果间隙有任何变化,你必须重新调整它。
3.一般来说,气门间隙的调整方法主要有逐缸调整法和两次调整法。
调整方法:
1。当发动机处于冷态时,在气门根部及其传动机构中留有适当的间隙,以补偿气门受热后的膨胀。这个保留间隙称为气门间隙。一般排气门的气门间隙略大于进气门的气门间隙;
2.调整气门间隙时,先松开锁紧螺母和调整螺钉,将与气门间隙规定值相同厚度的塞尺插入调整后的气门脚与摇臂之间的间隙中,通过旋转调整螺钉来回拉动塞尺。当你感觉测隙规有轻微阻力时,拧紧锁紧螺母并再次检查。如果间隙有任何变化,你必须重新调整它。
3.一般来说,气门间隙的调整方法主要有逐缸调整法和两次调整法。