要看化油器结构了，一般双缸发动机双化油器的，像本田王CBT结构形式的转阀式节气门化油器，两根线一个正接转阀一个反接转阀，也就是同一个转阀一个油门线用于加油门一个用于减油门。设计思路是防止意外原因导致节气门不回位而发生事故，油门线有一个反拉油门线。也因此，这两根油门线在右手把那里也是两个入口，一个正拉一个反拉。
如果是双独立化油器的，那两个油门会汇成一个油门线进手把，就是手把转动时拉一根，然后分叉拉动两个化油器的节气门，形成两个化油器同步加油门。
另外还有一种结构，也是油门线一分二的，那是化油器上有加速泵，这时一个油门去节气门一个去加速泵转阀阀板。当然，还有很多种两冲程发动机也是油门线一分二的，一个去化油器节气门一个去机油泵。
