在轨道上运行包括火车、高铁、地铁,列车变轨实际上是由调度中心实现的。
火车车轮内测的直径会比外侧的直径稍大,这样车轮就可以紧紧地卡在轨道中间而不会打滑,不会出轨。当车轮运行到轨道变化的地方,轨道的末端是一个可以移动的装置。叫做道岔,它可以紧贴在轨道的一侧。
在铁路早期,需要手动拉道岔,现在计算机控制的转辙机被用来使道岔自动转换。
在轨道上运行包括火车、高铁、地铁,列车变轨实际上是由调度中心实现的。
火车车轮内测的直径会比外侧的直径稍大,这样车轮就可以紧紧地卡在轨道中间而不会打滑,不会出轨。当车轮运行到轨道变化的地方,轨道的末端是一个可以移动的装置。叫做道岔,它可以紧贴在轨道的一侧。
在铁路早期,需要手动拉道岔,现在计算机控制的转辙机被用来使道岔自动转换。