对于生鲜配送企业来说，由于生鲜产品的特殊性，对于物流配送中的配送金额、时间等细节上的要较高。
生鲜食材具有易变质腐烂损耗的特性，其中食材配送的新鲜程度决定了客户对配送公司的满意度。根据行业情况，生鲜配送B2B企业，物流成本占毛利的6%-10%。
所以如何降低物流成本，成为生鲜配送行业需要解决的问题。
生鲜配送到出货阶段主要是装车和配送两个部分，最常见的物流配送模式有三种：
生鲜配送企业自己购买车辆进行物流配送；
生鲜配送企业聘用的司机自带配送车辆；
生鲜配送企业把配送任务交接给第三方配送公司，比如货拉拉。
自建物流：
一般包括了上述说的生鲜蔬菜配送公司配车和员工自带车辆这两种，一种是企业自己购买车辆，车辆不变，司机与配送路线不固定；第二种是员工自带配送车辆，以工资的形式结算车主搬货、耗油等费用。
通常配送公司回采取两相结合的配送方式，遇到突发情况比如订单较少或者订单超额的时候就可灵活调动。日常可根绝公司业务需求，固定时间与路线为固定客户送货，或不受时间与路线限制进行配送业务。
配送公司自己购买车辆会遇到几个风险。违章、事故加之购入车辆需要资金，后续还有油费与保养费。员工自带车辆相对而言可降低成本，违章扣车损失也不会存在。
第三方物流：
第三方物流是很多初创型生鲜配送企业与发展中的生鲜配送企业的首选物流配送方式。我们可以称它为合同物流或契约物流。第三方物流具有专业性和整合性，有利于资源整合和降低成本。
对于配送公司来说，按次结算，风险较低，但是售后问题较为复杂，难判定责任人，掌控力弱。
物流配送也得有完善的物流计划，在得到客户订单并汇总之后。要根据第二天的采购、配送商家的地理位置预先设计好物流计划，包括人员安排、车辆安排、批次计划、路线计划和配货计划等。
路线规划：根据路线上门店的订货数量和品种，做路线规划与调整。保证配送效率。
批次计划：根据总量和车辆人员情况设定配送的批次，再把路线分布到各个批次中，提高效率。
配货计划：根据批次计划结合商家位置和物流设备，做配送安排。
在装车之前，司机应该在清点货物，确保货物无误后进行装车。更加客户位置，可以把路程较远的客户货物放在货车靠里的位置，减少翻找挪动蔬菜物的频率，提高配送效率。
