通过油压控制主动轮与从动轮的夹紧与放松,来改变带轮锥面与传动带啮合点的工作直径(即一个轮直径增大、另一个轮直径减小),从而改变传动比。主动轮直径小、从动轮直径大时为减速状态,用以提高扭矩;主动轮直径大、从动轮直径小时为增速状态,用来提高车速。
cvt变速器的优点:1、通过在发动机燃烧效率的高领域行驶,来提高燃油经济性;
2、变速时无冲击感,使行驶过程中平顺不颠簸;
3、因为减少了变速时的动力损失,从而使发动机在行驶中连续地不间断地输出驱动力。
通过油压控制主动轮与从动轮的夹紧与放松,来改变带轮锥面与传动带啮合点的工作直径(即一个轮直径增大、另一个轮直径减小),从而改变传动比。主动轮直径小、从动轮直径大时为减速状态,用以提高扭矩;主动轮直径大、从动轮直径小时为增速状态,用来提高车速。
cvt变速器的优点:1、通过在发动机燃烧效率的高领域行驶,来提高燃油经济性;
2、变速时无冲击感,使行驶过程中平顺不颠簸;
3、因为减少了变速时的动力损失,从而使发动机在行驶中连续地不间断地输出驱动力。