目前辉昂已经停产了3.0T版本，目前在售只有2.0T版本，并且只有3款。
已经停产的3.0T机械增压+四驱版本辉昂，堪称挂着大众标的“顶中顶”——全时四驱、托森差速器、五连杆独立悬架、空气悬架、全车电动吸合门、前后排按摩座椅带通风加热功能……随随便便拿出一项都足以傲视同级不少伪豪车。
遗憾的是，理想很丰满现实很骨感，上汽大众希望为高端人群打造一款低调奢华的座驾，可一旦售价超过30万元，不敢说99%的消费者会在意品牌，至少有绝大部分消费者会倾向主流豪华品牌，这也是导致辉昂3.0T高端车型停产，整体销量不尽人意的根本原因。
