2019款雷凌185T CVT科技版，搭载的1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机通过减小引擎内部摩擦、优化进气管等措施，提高了燃烧效率及动力响应，并支持国六B排放标准，最大功率116马力（85kW），峰值扭矩185牛-米，匹配了可模拟10速的S-CVT无级变速箱
当车辆在低转速区域行驶时，感觉的确是一台1.2L自吸车型，仪表上会显示ECO模式，而当油门踩下近半时，ECO模式就会变成普通模式，以进一步提升牵引力。该工况原理要得益于单涡管结构的低惯量涡轮，传统的真空泄压阀被能精确控制的电动阀门所取代，通过电机控制阀门的开度，能在发动机不同的工况下精准控制增压的压力，也因此而保证了燃油经济性。
而在SPORT驾驶模式下，涡轮会保持时刻警惕，配合CVT无级变速箱可以获得更快的响应速度以及更直接的加速感受，加速感受相当直接。不同于市面上大部分CVT的传动形式，这台S-CVT可以在模拟的10个固定齿比之间快速切换，从而达到更直接的动力传递以及更高的换挡效率，极限工况下甚至可以在最大转速5900rpm做出类似AT变速箱的升档动作，进而获得驾驶乐趣的提升。
