杭州市快速路网的总体格局为“四纵五横三连十一延”，其中江南副城范围为“三纵两横”，即江南大道-机场快速路、彩虹快速路（两横），时代大道、风情大道、通城大道（三纵）。作为拥江发展和2022年亚运会的主战场，江南区域正加快推进快速路网建设。今天（8月13日），江南区域快速路网建设又传来好消息，记者从杭州市建委（杭州市快速路网建设领导小组办公室）获悉，最东面的“一纵”——通城大道快速路启动建设，至此江南区域“三纵两横”快速路建设全部启动。通城大道快速路是“四纵五横”快速路网中最东面“一纵”的组成部分，北接东湖快速路-九堡大桥，是沟通临平—九堡、下沙—萧山的快速便捷通道。
目前，这条快速路已与机场快速路连通，是很多主城东部市民前往萧山机场的最佳路线选择。但从机场快速路互通继续往南，地面道路交叉口多，通行效率本来就比较低，铁路杭州南站改造完成后客流量将大幅增加，同时萧山公路客运总站后期将于南站东广场开通，替代现有萧山总站、萧山西站、萧山东站功能，该区域将成为重要的交通枢纽，交通需求将显著增加，亟待建设快速通道。根据规划，通城大道快速路北起机场快速路互通，南至03省道东复线，全长约11.77公里，全线采用“高架快速路+地面道路”形式。主线高架设计时速80公里/小时，标准断面宽度25米，双向6车道；地面道路设计速度40-50公里/小时，标准宽55米，双向4-8车道。分别在彩虹快速路和03省道东复线两个位置设置全互通立交，在建设四路、建设一路、金城路、火车南站东广场、萧绍路、拱秀路、南环路位置设置上下匝道。
