汽油发动机调节器调电压方法：
调节器能控制输出端F的电压高低，其实是由内部的两只开关三极管做到的。钥匙开关接通，调节器得电，来自电瓶的12V（24V)电压加在电阻R1、R2上，此时因R1电压较低不能把稳压管反向击穿，因此VT1截止VT2导通，F端输出电瓶电压，发电机磁场电路接通，发电机旋转后就可以发电。
当发电机输出电压高于上限（14.5V/29V）时，稳压管导通、VT1导通，VT2截止。VT2截止后F端也就没有了电流输出，励磁电压被切断、转子磁场减弱发电机输出电压降低。开关管如此的反复导通截止就可以控制发电机输出电压，这就是调节器工作原理。简单的说就是电压高的时候断开励磁电源，电压低的时候接通励磁电源。
