搭配的是6速Autostick变速箱，从实际表现来看，这款变速箱的智能化程度很高，对于油门理解很到位，正常驾驶下会尽量早换挡来降低转速，而只要加深油门，它就会聪明地推迟换挡时间，保持相对高转。另外，变速箱的换挡平顺性也很不错，除了1、2挡齿比落差较大以外，之后的衔接都很流畅，基本感觉不到顿挫，动力的梳理很到位，使得酷威一路都是平顺到底。由于变速箱智能化水平高，因此它对发动机的经济性也有贡献，笔者正常驾驶一段时间，行车电脑显示百公里油耗为13.3L,算是不错的成绩。
鉴于酷威车重为1755kg，10.8s的百米加速成绩其实不错。从加速图上来看，一挡前期加速度上升的很快，迅速达到了最大加速度0.479g，一挡后期的加速度波动不大，基本维持在0.3g左右。一、二挡之间的齿比设定相对较大，加速度下降较多，不过换挡时动力损失很少，顿挫感也不明显。二、三挡之间的齿比设定较密，加速度的波动不大。总体看来，虽然加速度的数值不大，但加速度的波动很小，整个加速曲线非常平顺，体现出变速箱的深厚功力。
