所有汽车的发动机冷车时的汽缸活动阻力都比较大(机油未到位,机械部件也因冷缩热胀的尺寸相对比较紧),如果不提高点转速,会怠速不稳甚至熄火,所以冷车(未达到正常工作温度)都会有一个冷车汽油量和空燃比补偿,这个补偿会随着发动机的温度升高而减少,意思就是发动机慢慢热起来,转速也会慢慢低下来直到达到正常工作温度85度以上,怠速就一切正常了。
所有汽车的发动机冷车时的汽缸活动阻力都比较大(机油未到位,机械部件也因冷缩热胀的尺寸相对比较紧),如果不提高点转速,会怠速不稳甚至熄火,所以冷车(未达到正常工作温度)都会有一个冷车汽油量和空燃比补偿,这个补偿会随着发动机的温度升高而减少,意思就是发动机慢慢热起来,转速也会慢慢低下来直到达到正常工作温度85度以上,怠速就一切正常了。