高铁用的电是50赫兹交流电源,电压为27.5kV,供电方式为AT供电,通过接触网、机车受电弓像机车送电。他的供电网络为:从地方电网引入(220kV或330kV)电压到沿线的牵引变电所(50公里左右一座牵引变电所),经过所内变压等一系列控制系统后,向接触网提供27.5kV的电压,中间设有分区所(两个牵引所之间设一座分区所)、AT所(牵引所与分区所之间设一座AT所,主要解决末端电压补偿)。
高铁用的电是50赫兹交流电源,电压为27.5kV,供电方式为AT供电,通过接触网、机车受电弓像机车送电。他的供电网络为:从地方电网引入(220kV或330kV)电压到沿线的牵引变电所(50公里左右一座牵引变电所),经过所内变压等一系列控制系统后,向接触网提供27.5kV的电压,中间设有分区所(两个牵引所之间设一座分区所)、AT所(牵引所与分区所之间设一座AT所,主要解决末端电压补偿)。