PTC的优点：
1，相对电阻丝加热器，要省电，而且热量比较稳定。
2，PTC加热器可以做成一个独立模块，布置起来比较方便。而且可以根据整车提供的空间结构，设计成异形形状，灵活布置，安装方便。
3，相对热泵暖风系统，结构简单，成本较低。
4，技术成熟，供应商较多，整车厂可选择的方案也多。
5，失效后维修简单，维修成本低。后市场替代件广泛，容易实现快速更换维修。
PTC的缺点：
1，耗电大。虽然PTC相对电阻丝省电很多，但是PTC仍然是电动车上的电耗子。以ES8为例，控制前排的暖风PTC额定功率为5.5千瓦，控制后排的PTC额定功率为3.7千瓦。若两个PTC都以额定功率为车内加热，一个小时就要消耗9.2度电。那么对于动力电池容量为70度的ES8来说，一个小时就相当于消耗了10%几的电能，大大影响续航里程。
2，太独立，很难综合利用整车热量。电动车虽然没有发动机，但是行走起来后还会有热源，比方电机的机械损失和电效率损失，电池的电效率损失，变速箱的机械效率损失，这些基本都转成了热量，这些热量其实可以被综合利用，为暖风提供热源。但是使用了单独PTC加热的暖风系统就比较难实现智能热原理系统了。
