高压互锁3代表其他高压零部件导致 BSG 不工作，那么 EV 功能受限重点排查互锁 3 故障。
2、查看数据流驱动电控和 DC 电压为 680V，压缩机和电池加热器电压为 142V，测量 30A保险正常，短接高压互锁，测量前控母线电压为 672V（正常）。说明电压已经从电池包出来。测量压缩机和电池加热器电压为 112V（异常）。因前电控和压缩机共用一个配电，由此可以判断为前电控内部故障导致。
3、更换前电机控制器故障排除。
高压互锁，也叫危险电压互锁回路，是指通过使用低压信号来检查电动汽车上所有与高压母线相连的各分路，包括整个电池系统、导线、连接器、DCDC、电机控制器、高压盒及保护盖等系统回路的电气连接完整性。
2、当整个动力系统高圧回路连接断开或者完整性收到破坏的时候，就需要启动安全措施，如报警或断开高压回路等。
3、由于电动车动力系统是由多个子系统组成的，两两之间都是靠高压连接器相互连接，同时运行的环境十分恶劣，大多数工况处在振动与冲击条件下，因此高压互锁设计是确保人员安全和车辆设备安全运行的关键。
