宝逸125-18c还不错,全新折叠扣设计,结构和外观摆脱了市面上现有折叠扣的影子,官方称为“暴龙接口”。一些车友认为车子比较有肌肉,是因为此车采用了方形管,放弃了过去常见的椭圆管车架,折叠扣的外形也比过去方正了。
它如同传统车架下梁,把车头和五通拉住,抗住前后轮受到地面和体重的冲击,撕扯的力就由大梁和钢线共同分担,折叠车的寿命大大的延长了。
宝逸125-18c还不错,全新折叠扣设计,结构和外观摆脱了市面上现有折叠扣的影子,官方称为“暴龙接口”。一些车友认为车子比较有肌肉,是因为此车采用了方形管,放弃了过去常见的椭圆管车架,折叠扣的外形也比过去方正了。
它如同传统车架下梁,把车头和五通拉住,抗住前后轮受到地面和体重的冲击,撕扯的力就由大梁和钢线共同分担,折叠车的寿命大大的延长了。