TOD全称“基于需求的扭矩分配系统”，是美国BorgWamer公司的一个分动器品牌。
TOD又分单速TOD与双速TOD两种产品，双速TOD相对单速TOD增加了一个4L档位（即低速四驱)。单速TOD有2h、自动（auto）档位；双速TOD有2h、auto、及4L档位，
TOD系统主要为后轮驱动，但当路面状况发生变化，它会更快地将扭矩传送到前轮以提供足够抓地力。这套TOD带有电脑板(ECU)电控单元，它能将变速箱传来的扭矩从0:100到50:50分配给前后传动轴，在任何条件下，前轮最大扭矩量都不会超过后轮。
TOD借助多个传感器来检测各半轴的工作状态，检测到车速、车轴转速、节气门开度、制动及ABS系统状态等，以防止轮胎丧失附着力。TOD装置安装在车辆后传动轴的前端位置，由电控单元ECU控制。由电控单元根据车辆行驶状况判定为前轮打滑时，给电磁线圈提供适当电流，使第一级离合器推动凸轮板机构，后者压迫第二级湿式离合器使其结合，从而将后桥的扭矩分配到前桥。当前轮打滑严重时，即前后轮转速差变大时，ECU通过增强电流，进一步压紧多片离合器，从而将更多扭矩分配给前桥。
红旗HS7是国内首款搭载博格华纳最新一代TOD电磁分动器的车型，这使它能够接近零时差完成驱动模式的切换；
红旗HS7搭载博世专为新红旗品牌打造的TCS四轮动力控制系统，完美替代了差速锁，在某轮空转时，能通过电控系统近乎锁死该轮，保证动能能持续传递到另外轮子；红旗HS7拥有专业级、同级首创的CDC越野减振系统，在车身即将发生侧翻前迅速增强减振，避免侧翻发生，从而轻松翻越各类障碍等等。
另外，红旗HS7还提供包括OFFROAD攀岩越野模式（全称OffRoad Rock Climbing）在内的共8种驾驶模式，同时拥有HITS（Hongqi Intelligence Terrain System）全地形驾驶系统，该系统能自动识别地形变化，配合发动机控制系统、电子空气悬架控制系统、变速器控制系统、转向控制系统、可调阻尼减振控制系统、制动控制系统??驱控制系统共7大电控系统，“7位一体” 实现全车匹配协调，无论公路、雪地、岩石、沙地，各种路况都轻松应对。
