这是齿轮与间隙碰撞的声音。两个带双离合的输出轴，其中一个由上面的传动装置驱动，相互靠着行走，没有间隙。另一种是发动机的振动传递给这个传动装置是因为它不参与传动，所有的齿轮都是带间隙啮合的，所以产生了齿轮碰撞的声音，这是双离合变速箱正常工作的声音。这种情况在低速通过减速带时也会发生，不用担心，很正常。
离合器位于发动机和变速器之间，是发动机和变速器之间的动力变速器开关。它是一种既能传递动力又能切断动力的传动机构。它的主要作用是保证汽车能够平稳起步，降低传动齿轮的冲击负荷，防止换挡时传动系统过载。在一般汽车中，当换档时，离合器分离和接合，并且动力传递在分离和接合之间暂时中断。
双离合变速箱的工作原理可以简单理解为一个离合器对应奇数档，另一个离合器对应偶数档。当车辆挂入一个档位时，另一个离合器和相应的下一个档位已经处于就绪状态。只要分离双离合变速器(DCT)的前挡，就可以立即接合下一挡，因此双离合变速器的换挡速度比普通自动变速器甚至手动变速器都要快。另外，虽然双离合变速箱内部比较复杂，但双离合变速箱的实际体积和重量并不比手动变速箱多多少，所以配备双离合变速箱的车型不会给自己增加太多负担。
