飞机驾驶员坐在驾驶舱内用手操纵驾驶杆和用脚蹬方向舵来控制飞机的飞行。但不同的是飞机上的驾驶杆是可以向前后左右四个方向活动的,驾驶杆通过钢索等机械结构直接控制升降舵和副翼。
驾驶杆向前推时,由钢索牵动升降舵转向下方,机尾被气流抬向上,飞机就低头;驾驶杆向后拉时,升降舵转向上方,飞机也就抬头。
驾驶杆向右转,右侧机翼上的副翼抬起、右机翼被压向下,与此同时,左侧机翼的副翼向下转、左机翼抬起,飞机向右侧倾斜。
飞机驾驶员坐在驾驶舱内用手操纵驾驶杆和用脚蹬方向舵来控制飞机的飞行。但不同的是飞机上的驾驶杆是可以向前后左右四个方向活动的,驾驶杆通过钢索等机械结构直接控制升降舵和副翼。
驾驶杆向前推时,由钢索牵动升降舵转向下方,机尾被气流抬向上,飞机就低头;驾驶杆向后拉时,升降舵转向上方,飞机也就抬头。
驾驶杆向右转,右侧机翼上的副翼抬起、右机翼被压向下,与此同时,左侧机翼的副翼向下转、左机翼抬起,飞机向右侧倾斜。