速度较快的时候松油门，发动机停止喷油，反拖制动，D档效果虽然不明显，但会有。
速度降低后，发动机转速逐渐降低，到了逆序喷油点，发动机为了维持转速开始重新喷油，这种反拖制动效果消失。
以上两点都是正常的。
但车辆减速到停止后又可以自动起步，这点应该是不正常的。发动机怠速状态下输出的力量应该是一样的。而静摩擦大于滑动摩擦，所以正常情况下不应该会自动停止。如果停止了，说明遇到阻力，比如上坡或者路面不平卡住，这时候不会再自动前进，而是一直卡住，直到加油门操作。
以上适用于传统CVT变速箱。像丰田在CVT上面还插入两个固定齿比的档位的设计，就不知道是怎么运作了。
