有以下几个原因,一个是大众比较推崇空气动力学,为了使底盘的空气阻力更小,设计凹槽将排气或者传动系统安装进去,增加底盘平整度,降低空气阻力,优化风阻系数。
另一个原因就是增加车身抗扭强度,这个就是为了提高俺去系数,有没有差距确实挺大的,你可以用纸试验一下,效果差挺多呢,有凹槽和平平的,还有我觉得部分车型是为了布置四驱传动轴,节省成本,两个配置用两个模具,成本不合算,索性都一样的,没毛病省钱
有以下几个原因,一个是大众比较推崇空气动力学,为了使底盘的空气阻力更小,设计凹槽将排气或者传动系统安装进去,增加底盘平整度,降低空气阻力,优化风阻系数。
另一个原因就是增加车身抗扭强度,这个就是为了提高俺去系数,有没有差距确实挺大的,你可以用纸试验一下,效果差挺多呢,有凹槽和平平的,还有我觉得部分车型是为了布置四驱传动轴,节省成本,两个配置用两个模具,成本不合算,索性都一样的,没毛病省钱