因为缺点太多。
缺点一：没搭载大众最拿手的7DSG双离合变速箱，油耗高
捷达VS5搭载了型号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。但在变速箱方面，却没有搭载大众玩的最熟的7DSG双离合变速箱，而是匹配了5MT/6AT变速箱，在大众车型中，6AT变速箱与涡轮增压发动机的匹配还是第一次，缺乏市场验证。实测下来，这套动力总成的百公里油耗要高达10.3L，对于一台1.4T的车型来说，着实不低了。由此可见，6AT变速箱在燃油经济性方面不如7DSG表现更好。
缺点二：内饰用料廉价
捷达VS5的车内做工和用料非常廉价，随处可见都是硬邦邦的塑料，当然这也是由于成本降低所不可避免的牺牲。在车内按键的做工和质感上，捷达VS5的按键松松垮垮，旷量很大，也使得按下去会显得非常廉价。
缺点三：车机落后
捷达VS5的中控屏大小为8英寸，在目前看来显得有些小。而且功能非常简单，主菜单只有一页，UI界面也很落后，也没有时下流行的车联网和语音交互系统。
缺点四：行驶噪音大
捷达VS5在噪音控制方面，做的很不到位，行驶噪音非常大，主要来自发动机的噪音和胎噪。为了控制成本，捷达VS5发动机舱盖里面没有安装隔音棉，以至于在急加速时，在车厢内能听到非常明显的发动机噪音。在轮胎方面，使用了玲珑品牌的轮胎，胎噪非常明显。
缺点五：后排中央地台突起过高，影响后排乘坐
捷达VS5的后排中央地台突起非常明显，再加上整车轴距并不算长，因而坐在中间的乘客两腿就只能放在地台的左右两侧，地台上根本放不下一只脚。这也使得中间乘客的乘坐舒适度非常差。
缺点六：后备厢空间小
捷达VS5的后备厢尺寸较小，仅有482L。而且将后座放倒之后，座椅与后备厢也没能呈现一种全平的状态，若是放上一些大物件，就会放不稳，影响一定的实用性。
缺点七：配置低
捷达VS5的实用性配置也是缺失严重。即便是顶配版本，全车仅有前排1个USB接口、没有AUTOHOLD、没有全景天窗、后排甚至没有空调出风口、座椅材质仅为仿皮、全车仅有6个喇叭等等。而除了顶配的剩下四款车，配置更低：中低配没有无钥匙进入/启动、只有主副驾两个前气囊、没有倒车影像、没有天窗、座椅调节也全部靠手动。
