发动机敲缸有四种情况。
1 活塞环受热或磨损功能变差,导致活塞受曲轴旋转作用力活塞在缸筒内摇摆,产生敲击声。
2 连杆瓦承承间隙过大,加油门会产生异常响声,声音节奏会随油门大小产生变化。
3 活塞销套碎裂,产生异响,这种情况在减油门时能明显表现出来。
4 气门弹簧及锁扣磨损,导致气门头下沉,活塞上止点时相互触碰,产生响声。
发动机异响,用断缸方法诊断很有效果,也可以用改装过的听诊器辅助确定,会更准确,但是,不提倡长时间的一遍遍诊断,以免导致在诊断过程中扩大问题,造成人为机械事故。
发动机敲缸有四种情况。
1 活塞环受热或磨损功能变差,导致活塞受曲轴旋转作用力活塞在缸筒内摇摆,产生敲击声。
2 连杆瓦承承间隙过大,加油门会产生异常响声,声音节奏会随油门大小产生变化。
3 活塞销套碎裂,产生异响,这种情况在减油门时能明显表现出来。
4 气门弹簧及锁扣磨损,导致气门头下沉,活塞上止点时相互触碰,产生响声。
发动机异响,用断缸方法诊断很有效果,也可以用改装过的听诊器辅助确定,会更准确,但是,不提倡长时间的一遍遍诊断,以免导致在诊断过程中扩大问题,造成人为机械事故。